Alors c'est parti.
Voici le premier thème hebdomadaire et il est consacré à l'A65 ou plus largement, aux infrastructures de communication dans les Landes et en Aquitaine.
J'ai lu avec intérêt l'interview de M Emmanuelli sur ce sujet et parue dans le journal Sud Ouest. Je rejoins bien humblement son analyse quant à la nécessité de cette route tant décriée.
Les objecteurs mettent en avant la fréquentation trop faible pour nécessiter une autoroute (un ou une? j'ai la flemme de regarder dans le dico et puis on va dire que c'est le quizz du jour). Mais, à voir ce qui s'est passé pour l'A28 cette objection semble commune et pas nécessairement fondée.
Notre département et la région également souffrent d'un très fort déficit de structures de communications, routières, féroviaires voire aériennes.
L'Aquitaine est une région parmi les plus dynamiques de France en termes de démographie et d'économie. Les balances de créations d'entreprises et de flux migratoires sont très largement positives. Face à ce constat, la région est complètement déséquilibrée avec un maillage dense à l'ouest et rien à l'est.
Certes la population est plus concentrée vers la côte mais du coup, sur des mouvements circulatoires Nord-Sud sans aucun lien avec la côte atlantique, on se retrouve avec un mur de camions et un réseau ferré qui a tendance à saturer.
Certes, l'idée de remplacer l'autoroute par une 2X2 voies pourrait être tentante. Mais là, c'est côté finance que le bât blesse. Autant l'autoroute peut être financée par des fonds privés, autant le doublement de la nationale actuelle dépendrait directement de subsides de l'état, donc par voies de conséquences serait fatalement redistribuée sur nos impôts.
A côté de cela, il serait en revanche bienvenu que l'état (qu'on soit clair état ici signifie principalement conseil général, conseil régional, mairies) investisse aux côtés de RFF (Réseau Ferré de France) enfin dans des structures de communications ferrées et assure un maillage (cohérent si possible M SNCF) sur la région. Ca aussi, ça manque plus qu'un peu. Le réseau est en pleine décrépitude, on a acheté de superbes nouvelles rames mais les voies sont pourries. C'est comme si on essayait de faire rouler une Ferrari sur un chemin de pierre, pas mieux que la vieille deuche, voire pire dans ce cas...
Pour en revenir à l'autouroute et au TGV, il est bon également de creuser l'idée de profiter de la tranchée ouverte par l'un pour faire passer l'autre. L'un comme l'autre sont indispensables pour assurer un avenir à cette région et répondre aux flux et besoins actuels (trop tard, projets à 10, 15 ou 20 ans) et à venir.
Maintenant, côté rail, j'ai quand même l'impression que malgré la décentralisation à la mode, on a encore l'esprit de clocher. On a parfois l'impression qu'aucune concertation n'a lieu entre les communes, les communautés qu'elles soient urbaines, d'agglomérations ou de communes, pour définir un plan de transport cohérent au niveau de la région. On a l'impression que les Montois ne vont qu'à Mont de Marsan ou à Morcenx, que les Bordelais ne vont pas plus loin que Pessac et les autres... se débrouillent comme ils peuvent. Et encore, ils se débrouillent mais doivent composer avec des horaires frisant la débilité, lorsqu'ils sont respectés.
J'aimerais que quelqu'un me dise s'il y a eu une étude récente menée auprès de la population pour connaître ses habitudes, les fréquences et les migrations pendulaires? Et auprès des automobilistes, une étude lancée pour savoir ce qui leur ferait préférer le train à la voiture? (pour l'annectode, un jour, en voyage professionnel pour Lille, j'ai eu au péage un petit questionnaire à renvoyer qui en quelques questions me demandait justement pourquoi j'avais pris la voiture, si le tgv mettait 2h pour un Paris-Lille, le prendrais-je ...). Pour rester centrer sur Mont de Marsan, actuellement, aucune laison ferroviaire ne permet à un montois de faire une journée de travail correcte à Bordeaux! c'est déprimant. Quant à aller à la foire de Bordeaux par exemple par les transports en communs, ça tient du burlesque.
Alors Mesdames et Messieurs les écologistes et les planteurs volontaires, c'est très bien de vouloir défendre l'écrevisse à pattes blanches, le vison de machin et le scarabée de chose, mais pensez aussi à proposer parce qu'en attendant, par ailleurs, la pollution est là, la poussée démographique aussi. Alors, soit on reste renfermé sur nous-mêmes et on crève, soyons francs, soit on fait avec mais on fait le mieux possible avec.
Pour information quand même, je ne suis pas contre les écologistes, ils sont indispensables à une prise de conscience sans laquelle nous irions droit à notre perte, mais les critiques sans constructions et les extrêmismes quels qu'ils soient mènent au même endroit
En attendant vos commentaires...
